从北京前往成都的高铁，经西安后，过秦岭天堑，穿越中国南北；往昔“难于上青天”的蜀道，如今，古丝路上的声声驼铃已变为穿山越海的滚滚轰鸣，将巴蜀大地与辽阔远方紧密相连。

　　11月15日，重庆团结村中心站，在场的人们都在等待一声汽笛长鸣。10时许，X8083次中欧班列从站台缓缓驶出，满载货物驶向德国杜伊斯堡，中欧班列累计开行突破10万列。近日，记者在四川、重庆、湖北、浙江、江西等四省一市中欧班列站点现场一线看到，新丝路上“驼铃声响”，奏响高质量共建“一带一路”的时代乐章。

　　2013年，中国提出共建“一带一路”倡议。乘此东风，中欧班列应运而生。国铁集团数据显示，中欧班列开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为6个月；中欧班列已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市。开行列数越来越多、货源结构逐步优化、多式联运“丝滑”衔接、产品通关畅通便捷、特色服务丰富贴心……中欧班列正深度服务国际运输新格局。

　　“江西省自2015年开行中欧班列以来，班列开行频次从最初的每月1列，到高峰期每月开行40多列，从最初只有出口没有进口，到现在进出口基本持平。”国铁南昌局货运部副主任魏威介绍，高峰期每月往返70多列，运输的货值达400多亿元，为中部地区、革命老区与“一带一路”沿线国家加强经济交流提供了重要通道。

　　武昌南机务段机车司机李云升说，“担任牵引任务的武昌南机务段‘共青团号’包乘组的小伙子们，由13名成员组成，平均年龄只有27岁的司机班组却是中欧班列调车作业的‘王牌军’，凤凰联盟下载精细作业、精准对位，缩短装卸车时间，提高中欧班列开行效率，是这群小伙子们的拿手好戏。截至今年三季度，包乘组安全高效装载中欧班列306列，让3万多个集装箱往返全球各地。”

　　杭州机辆段中欧班列司机长黄伟说，“作为中欧班列的火车司机，我感到非常自豪。我们参照中医诊疗总结了‘望闻问切’四字检查方法，确保机车质量完好，严格执行规章制度，保证每一趟班列的安全运行。十年来，义乌西出发的中欧班列全部安全正点运行，而我作为一个火车司机，能够切身实地参与共建‘一带一路’，这是我可以为之奋斗一生的事业。”