从北京前往成都的高铁,经西安后,过秦岭天堑,穿越中国南北;往昔“难于上青天”的蜀道,如今,古丝路上的声声驼铃已变为穿山越海的滚滚轰鸣,将巴蜀大地与辽阔远方紧密相连。
11月15日,重庆团结村中心站,在场的人们都在等待一声汽笛长鸣。10时许,X8083次中欧班列从站台缓缓驶出,满载货物驶向德国杜伊斯堡,中欧班列累计开行突破10万列。近日,记者在四川、重庆、湖北、浙江、江西等四省一市中欧班列站点现场一线看到,新丝路上“驼铃声响”,奏响高质量共建“一带一路”的时代乐章。
2013年,中国提出共建“一带一路”倡议。乘此东风,中欧班列应运而生。国铁集团数据显示,中欧班列开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为6个月;中欧班列已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市。开行列数越来越多、货源结构逐步优化、多式联运“丝滑”衔接、产品通关畅通便捷、特色服务丰富贴心……中欧班列正深度服务国际运输新格局。
“江西省自2015年开行中欧班列以来,班列开行频次从最初的每月1列,到高峰期每月开行40多列,从最初只有出口没有进口,到现在进出口基本持平。”国铁南昌局货运部副主任魏威介绍,高峰期每月往返70多列,运输的货值达400多亿元,为中部地区、革命老区与“一带一路”沿线国家加强经济交流提供了重要通道。
武昌南机务段机车司机李云升说,“担任牵引任务的武昌南机务段‘共青团号’包乘组的小伙子们,由13名成员组成,平均年龄只有27岁的司机班组却是中欧班列调车作业的‘王牌军’,凤凰联盟下载精细作业、精准对位,缩短装卸车时间,提高中欧班列开行效率,是这群小伙子们的拿手好戏。截至今年三季度,包乘组安全高效装载中欧班列306列,让3万多个集装箱往返全球各地。”
杭州机辆段中欧班列司机长黄伟说,“作为中欧班列的火车司机,我感到非常自豪。我们参照中医诊疗总结了‘望闻问切’四字检查方法,确保机车质量完好,严格执行规章制度,保证每一趟班列的安全运行。十年来,义乌西出发的中欧班列全部安全正点运行,而我作为一个火车司机,能够切身实地参与共建‘一带一路’,这是我可以为之奋斗一生的事业。”